加蓬-中国海运非洲航线迎来“新乘客”

非洲航线是中远海运特运经营的一条主力航线和精品航线。从中国到非洲，在这条漫长的航路上，特运木材船队满载中国制造的工程设备、车辆远涉重洋，助力当地建设与发展，再从那里运回国内加蓬COC市场所需的大量木材。

非洲航线是加蓬coc中远海运特运经营的一条主力航线和精品航线。

从中国到非洲，在这条漫长的航路上，特运木材船队满载中国制造的工程设备、车辆远涉重洋，助力当地建加蓬coc认证设与发展，再从那里运回国内市场所需的大量木材。

互通有无、交流发展，世界因此而繁荣。这正是加蓬PVOC海运的意义所在，海船的价值所在，海员的使命所在。

今天很高兴地告诉加蓬SGS大家，除了以往的设备、车辆和原木，特运非洲航线上又迎来了“新乘客”。

它们的名字叫——板材。

当地时间7月8日下午，加蓬奥文多港。加蓬SGS出口这些来自加蓬的板材被装上中远海运特运大青霞轮，在奥文多当地40多位板材客户和经销商的瞩目下，踏上了前往中国的旅途。

这是大青霞轮和加蓬COC费用板材的第一次亲密接触，也是公司板材运输航线的首个航次。

近年来公司将越来越多的新型多用途重吊船投入非洲加蓬COC办理航线，这些BOX箱型船的货舱非常适合装运板材。

在有“资源宝库”之称的加蓬，板材运输市场已相当成熟，加蓬COC操作但一般都是通过集装箱船出口海外。

所以“板材散运”对于客户来说属于新生事物。

公司木材船部在深入了解市场情况后，决定全力攻坚该项业务。经过不懈努力，终于打破坚冰，由公司“大二”型多用途重吊船大青霞轮首开西非板材运输回中国的纪录;同时趁热打铁，筹备在该轮举办板材运输航线客户推介会，以进一步加深客户对“板材散运”的了解和认知，提升对该项业务的认同感。

如何让客户认同和接受这一新生事物?

公司派驻西非港口船长黄海兵，在推介会上通过精彩的视频和PPT演示，从经营理念、船队规模、运力部署、货源结构等方面，全面展示了中远海运特运强大的原木海上运输实力和巨大的板材运输潜能，并重点介绍了公司经营非洲板材运输的长远发展战略及后期班轮运输的船期安排，引起客户强烈反响。

现场客户纷纷表示——

对公司即将运行的板材班轮运输“非常期待”!

与此同时，黄海兵船长和大青霞轮船长还就客户所关心的散杂货船板材运输的船期、绑扎加固、货物安全、单证等问题，一一作出耐心细致的解答，彻底打消了客户的疑虑。

会后，木材货主、经销商和货代兴致勃勃地现场观摩了板材的绑扎、吊运、堆放等装船流程，通过对相关业务的实地了解，进一步增强了与中远海运特运合作开展“板材散运”的信心。

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