博茨瓦纳酒精税9年未进行正常审计，钱却照样收

博茨瓦纳粮食产量大跌30%，财政部长仍有信心保经济增长        二手车在博茨瓦纳深受欢迎

博茨瓦纳财政与经济发展部部长肯尼思·马坦博最近博茨瓦纳coc很是焦心，根据国内的经济形势，博茨瓦纳要想实现5.3%的增长目标很难。

7月10日，博茨瓦纳本收成季节实况数据发布。数据显示，博茨瓦纳将面临46.2万吨的粮食短缺，包括玉米、高粱和小米。在2016-2017收成季节，以上粮食收获总量为94.4万吨，而本季节仅收获66万吨。

马坦博表示，粮食收成跌幅达30%，主要是博茨瓦纳coc认证受旱季过长的影响，总耕种面积从28.45万公顷下降至18.57万公顷。博茨瓦纳本耕种期的雨季直到2月中旬才至，而在此之前，已有许多农民放弃了耕种。同样受旱季过长影响的国家还包括莱索托和赞比亚。

马坦博表示，干旱势必会影响经济表现。粮食收成减少意味着农村经济将会受挫，农民收入减少，农业生产力也会受影响，还会导致农业过多地依靠政府项目。

据南部非洲发展共同体（SADC）预计，在2018年3月至2019年4月间，博茨瓦纳会有3.5万人面临粮食短缺，这一数据几乎是上一财年的三倍，并且高于正常水平。粮食不足的压力不仅来自博茨瓦纳国内，由于博茨瓦纳政府决定加大粮食进口，将推动非洲地区粮食价格。博茨瓦纳家庭所拥有的粮食库存也十分有限。

在今年2月份，马坦博宣布2018年的博茨瓦纳SGS经济增长预期为5.3%，而分析师认为，这一目标过高。在2017年，博茨瓦纳当局的经济增长预期为4.2%，但实际增长仅有2.4%。马坦博表示，农业增长不足的威胁存在，但全球经济形势良好，博茨瓦纳国内其他行业仍在预期轨道内发展。

马坦博强调，矿业仍将是博茨瓦纳2018年经济增长主要驱动力。根据世界银行在2018年1月份发布的报告，世行将博茨瓦纳本年度的经济增长预期从4.2%上调至4.7%。据博茨瓦纳统计局近期发布的数据，尽管该国德比斯瓦纳博茨瓦纳sgs公司的钻石产量有11%的下跌，2018年第1季度博茨瓦纳经济增长仍达到4.8%。

博茨瓦纳酒精税9年未进行正常审计，钱却照样收

博茨瓦纳卫生与健康部部长助理迪康•马可莱梅乐日前称，酒饮税基金会已经有9年没有进行过外部审计，在该基金会博茨瓦纳sgs出口成立后的10年中，仅进行过一次外部审计和两次内部审计。

据介绍，上一次进行外部审计还是在2009年，当时该基金会仍受投资、贸易与工业部管理。到2010年，基金会转交给了卫生与健康部，当时仍存在1.339亿普拉（约合8600万元人民币）的结余。随后在2013/14财年和2014/15财年，基金会分别进行了两次内部审计。

据悉，酒饮税基金会成立于2008年，其目的是为了防止酒精滥用并减少酒精滥用的影响。基金会的累计征收额已达到28亿普拉（约合18亿元人民币），成为博茨瓦纳国内最大的基金会之一。基金会所征收的税款首先会由博茨瓦纳联合税收服务局抽取6%，再由卫生与健康部和国籍、移民与性别事务部各抽取10%，剩余的才会流入政府统一基金。

6月28日，马可莱梅乐透露，卫生与健康部正在准备通过总审计长来对基金会2010年以来的收支情况进行一次综合性的外部审计。

博茨瓦纳国防军前审计师皮斯•莫克瓦内对马可莱梅乐有关酒精税的更新情况表示疑惑。莫克瓦内请求马可莱梅乐确认基金会的上一次审计时间是否是在2009年，而外部审计也与基金会的有关规章不符。此外，马可莱梅乐所指的审计对象是卫生与健康部所抽取的10%部分还是全部基金也不明确。

对此，马可莱梅乐回应道，为保障基金没有被滥用才会进行额外的两次内部审计。他强调，卫生与健康部所管理的10%的基金不存在滥用的情况。

报道称，酒精税的实施已有10年，目前税率已经高达55%，这让博茨瓦纳著名的啤酒公司Sechaba倍感压力。截至目前，该公司已经向政府缴纳了约16亿普拉税款（约合10亿元人民币）。

此前，国家石油基金在2017年年底被曝出牵扯到一桩数亿普拉的金融丑闻案件，致使博茨瓦纳国内的众多基金现在处于严密监视下，以防止非法资金流动。

二手车在博茨瓦纳深受欢迎

据博茨瓦纳当地媒体报道，博茨瓦纳国内经济增长面临诸多挑战，市场消费能力也受限，受此影响，部分企业也遭遇发展困难。但是，与此截然不同的是，博茨瓦纳机动车的登记数量却呈现蓬勃的景象。

博茨瓦纳统计局最新发布的交通与基础设施报告中称，2018年第1季度，全国共有12581辆机动车进行首次登记，比2017年同期增长了15.7%。这一数量是近十年来，首季度登记数量最多的一年。这显示出消费者对车辆的需求并未受市场紧缩、收入无增加和失业率攀高的影响。

报道称，一季度登记车辆数量的增加可归因于消费者对二手进口车辆需求的强劲。在当季度所有登记机动车辆中，有82.2%为二手车，其余为新车。在这些二手车中，有91.5%为小客车，有73%来自日本，这使得日本成为博茨瓦纳车辆进口的主要来源国。在新车进口方面，南非是最主要的进口来源国，来自南非的新车占83.8%。

日系二手车占据博茨瓦纳市场主导地位已多年。在一季度首次登记车辆中，丰田车占40.3%，本田车占15.1%。此外，本田飞度（Honda Fit）因其较低的价格和低能耗特点，深受博茨瓦纳市场消费者的欢迎。

与2017年第4季度相比，今年一季度车辆博茨瓦纳PVOC登记数量有16.4%的下滑，这表明，受12月节日假期的影响，新车登记数量也有所增加。数据显示，2008年至2017年间，车辆登记数量增幅达60%。

据博茨瓦纳交通与通信部称，1995年至2016年，博茨瓦纳二手车进口量已突破43万辆。该部部长基特索•莫凯拉曾表示，该国有许多从亚洲进口的车辆性能比较低，因此造成了严重污染，该部正考虑停止从亚洲进口二手车辆。这一想法至今未得以实施。

博茨瓦纳统计局报告还指出，南非仍是博茨瓦纳所有进口商品博茨瓦纳COC的主要来源国，其占比达到了45%。而南非贸易部门指出，根据南非方面的调查发现，博茨瓦纳仅有2%的小型企业拥有出口业务，这给南非公司占据博茨瓦纳市场主导地位创造了有利条件。

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